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Jueves, 25 Abril 2024

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Bmw - Serie 550D

Justo en el momento BMW presenta al mundo con su nueva serie 5, el experto en BMW G-Power pone de manifiesto su visión sobre la actual generación del BMW M550d. Se las arreglaron para exprimir aún más metros Newton fuera del sixer de 3.0 litros e hicieron algunas mejoras cosméticas de menor importancia.

El M550d diesel realmente puede ser referido como un monstruo de par, incluso en condiciones de fábrica. Su cifra de par ya supera a la del M5 en un 60 Nm, y hay un montón de jugo izquierda. G-Power logró aumentar la potencia del coche a través de su D-V1 Tronik 2 y D-5 Tronik V1 programas de ajuste.

En estado de las poblaciones, el motor de la M550d ya cuenta con tres turbocompresores de diferentes dimensiones que irrigan el seis cilindros con una cantidad real de la presión de sobrealimentación. Como norma, el M550d desarrolla 381 CV (280 kW) y 740 Nm de par. Con el módulo de alimentación D-5 Tronik V1 esas cifras son llevados hasta 435 caballos de fuerza (320 kW) y 850 Nm de par.
G-Power BMW M550d
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Siendo conocido como un dispositivo 'plug and play', que se instala el módulo de alimentación V1 5 Bi-Tronik entre la ECU de la fábrica y el motor. Si hay una demanda repentina de más potencia, pisando el acelerador desencadena inmediatamente el sistema de alimentación y aumentar las curvas únicas responsables de la 54 CV adicionales y 110 Nm de par motor.

Con el 'de una sola talla para todos' D-5 Tronik V1 módulo de ser la opción más sofisticada, los clientes también pueden elegir el D-2 Tronik V1 actualización, que implica la reasignación de medida de la ECU de la fábrica. La ventaja de esto último es que esta conversión permite a los deseos individuales de los clientes cuando se trata de estrangular la respuesta y la entrega de potencia.

Para terminar su creación, G-Power viene tradicionalmente con un juego de ruedas HURACÁN RR disponibles en tamaños de 20 pulgadas y 21 pulgadas. Ofrecen tres colores, que comprenden 'Jet Negro', 'Gun Metal Grey', y 'Stardust de plata'.

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